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近年来，水利部重点聚焦河道断流和湖泊萎缩干涸问题，加快推进母亲河复苏行动，持续改善河湖生态环境，有效保障河湖生态流量，维护河湖健康生命。2023年全国水土流失动态监测通过卫星遥感影像对比分析，对乌梁素海、塔里木河、居延海、永定河等生态脆弱河湖复苏后的水土保持及生态改善情况进行了重点监测。结果显示，乌梁素海生态补水影响评价区湖体生态功能逐步恢复，生态环境持续好转。与生态补水前(2004年)相比，2023年乌梁素海生态补水影响监测评价区域约355km2范围内，水域面积从308.94km2增加到337.18km2，增加了28.24km2，增幅9.14%。湖周水土流失面积由28.72km2减少到4.02km2，减少24.70km2。塔里木河生态输水影响评价区生态逐步向好，生态输水效益显现。与生态输水前(1998年)相比，2023年塔里木河生态输水影响监测评价区域约3.02万km2范围内，水域面积增加431.73km2，增幅29.46%；植被面积增加0.47万km2，增幅38.10%；沙地面积减少0.52万km2，减幅43.22%。区域水土流失面积减少0.62万km2，减幅38.81%。居延海生态调水影响评价区生态环境稳步好转，干涸湖泊重现生机。与生态调水前(1999年)相比，2023年居延海生态调水影响监测评价区域约0.47万km2范围内，河道湖泊等水域面积增加了约2.5倍；中覆盖度及以上林草地面积增加312.26km2，植被恢复成效明显。区域水土流失面积减少454.54km2，减幅10.80%，高强度侵蚀面积减幅明显，其中极强烈、剧烈侵蚀面积减幅达92.04%、99.68%。永定河生态补水影响评价区生态环境得到改善，水土保持功能进一步提升。通过2023年3—6月汛前影像与2018年生态补水前影像对比分析，永定河生态补水影响监测评价区域约0.17万km2，增幅7.97%；水土流失面积减少74.35km2，减幅达51.89%。

目前联盟中已经有两个细分领域联盟开始运行，今年还计划成立包括种业创新、先进材料等细分领域联盟。而除了开展联合攻关，今年实验室联盟还将在人才流动机制、大科技装置共建共享等方面作出探索。

刘浩凌还表示，中投公司愿与各界一起把握有利时机，发挥各自优势，创新合作模式，不断将信任和信心转化为共商金融合作、共享经济发展的务实成果，促进中国和东南亚地区的经贸和投资合作，不断实现共同发展、共同繁荣。

一是路网规模质量实现重大跃升，高铁营业里程和商业运营速度稳居世界首位。国铁集团主动服务国家战略和区域经济社会发展，优质高效推进铁路建设，一大批重大铁路项目开通运营，广深港高铁开通后，香港接入国家高铁网，拉林铁路开通后，藏东南地区结束不通铁路的历史，复兴号开上雪域高原，建成并运营了世界最大的高速铁路网和先进铁路网，拉近时空距离，催生同城效应，加快生产要素流动，促进区域协调发展，在铁路沿线形成一条条新型城镇带、旅游黄金带、产业聚集带、经济繁荣带，有效带动了产业优化升级和经济持续增长，成为推动经济社会高质量发展的强劲引擎。2012年以来，中国铁路固定资产投资完成9.65万亿元，累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里，铁路和高铁营业里程增长速度远高于世界上主要国家铁路。目前，铁路覆盖了全国99%的20万人口以上城市，高铁覆盖了全国96%的50万人口以上城市，路网密度和人均铁路拥有量大幅提升。中国高铁营业里程位居世界第一位，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和，中国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家。

中条山是中国重点铜矿基地，运城是山西省铜产业发展的主力军、主阵地。运城经济技术开发区党工委书记、管委会主任赵自成表示，近年来，运城经济技术开发区结合运城铜矿资源和铜基材料优势，围绕铜基新材料产业链，全力打造“阴极铜-铜线、铜杆、铜带、铜箔-覆铜板-半导体及5G应用材料”产业链条。